众所周知，特斯拉是一款电动汽车。因为电动车需要更换电池，虽然不耗油，但是更换电池是一笔不小的开支，所以短期内不能看，要看长远。那么，所谓的特斯拉开了八年就报废了，这可信吗？看看点创网小编带来的答案吧！
特斯拉八年就没用了吗？
传统汽车的使用寿命取决于排放政策。一般来说，开个十年都没有问题，十五年的老车还很有活力的随处可见。目前，新能源汽车的使用寿命取决于电池的衰减程度，其次是技术配置的硬件水平。
特斯拉的车对电池衰减的控制比较好。五年衰减5%左右，损耗续航30公里左右。八年后，衰减在10%以内。续航下降比较严重，大概50公里左右。你会明显感觉到50公里的续航缩水了。虽然这样的续航下降不会让特斯拉开了八年就没用了，但对汽车的使用影响还是比较大的。
一辆特斯拉开 8 年后的估价是多少1.开了8年，已经值回本价了。考虑到3年的保值率，此时换车的概率更高。 2.我个人认为，如果能开八年，就值回票价了。电动车肯定是未来的发展趋势。早买早享，晚买享优惠。 3.一辆30万的2.0T油车，8年能卖到8万到9万。就算电动车8年不值一分钱，也能省下8、9W的油费和保养费！所以让我们公平点。个人观点。 Model 3充一次电需要多少电量？
下面简单算一下Model 3在自营超级充电桩和家用电桩的充电成本。目前，Model 3在售车型搭载的电池为55kWh磷酸铁锂电池和52kWh、76.8kWh三元锂电池。
以广州为例，1kWh的家庭用电价格为0.59元。理论上，52kWh的电池从零充到满电的费用约为30.68元，55kWh的电池为32.45元，76.8kWh的电池为45.31元。元。
特斯拉自营超级充电桩1kWh的价格为1.8元。理论上，52kWh从零充到充满需要93.6元，55kWh需要99元，80.9kWh电池需要138.24元。 ，相比家用充电桩几乎是三倍。
不过，特斯拉超级充电桩有每年400千瓦时的免费充电额度，超出部分则要车主自己承担。另外，如果车辆在使用特斯拉超级桩充满电后没有及时开走，将收取3.20元/分钟的超时占用费。
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