靠近虎门大桥，引起了全国的关注。日前，虎门大桥发生涡振，大桥仍未正式通车。很多人可能不知道，虎门大桥在中国经济发展史上有着举足轻重的桥梁建设史。
这么说吧，虎门大桥是20世纪中国桥梁建设的成果，虎门大桥对整个珠三角乃至整个珠三角地区的发展都起到了重要的作用。整个广东经济。当然，经常路过虎门大桥的人也知道，这座桥的收入也是很高的。
根据虎门大桥背后的运营公司公布的数据，2019年虎门大桥的营业收入超过10亿元。这是在虎门大桥收入下降38%的情况下取得的成绩。因为第二座虎门大桥，也就是南沙大桥去年建成通车，减轻了虎门大桥的压力，同时分流了虎门大桥的很多车辆，减少了很多的收入虎门大桥。
不过，很多人经常批评，虎门大桥是香港大亨胡迎祥于1992年投资兴建的，当时总投资30亿元。虎门大桥自1997年建成通车至今已有23年，虎门大桥的成本本应收回。虎门大桥为什么还要收费？那么虎门大桥10亿的年收入是谁赚来的呢？
说到虎门大桥，就不得不说起爱国企业家胡迎祥。胡迎祥是香港合和实业有限公司的老板，著名的爱国企业家。 1978年，胡应祥来到内地考察，为内地经济发展做出了巨大贡献。为了支持大陆的发展，胡迎祥不仅投入了数百亿资金，还耗费了数十年的时间和精力。这也严重耽误了胡迎祥自己事业的发展，不过胡迎祥并不在意这些。
虎门大桥是胡映祥在内地的投资杰作之一。胡映祥在内地投资有一个原则，就是只收回成本，然后无偿捐出。胡迎祥将这种模式定义为BOT模式，不同于单纯的慈善捐赠，但这样做也等于放弃所有利润。
所以胡应祥虽然修建了虎门大桥，但他本人并没有通过大桥赚取任何利润。 1997年虎门大桥建成后，大桥日均车流量为1.84万辆，而现在虎门大桥日均车流量已发展到16.29万辆，虎门大桥可接收约300万通行费。
虽然虎门大桥建成后取得了巨大的经济成就，但胡迎祥没有食言，按时将大桥移交给大陆合作伙伴。那么虎门大桥到底是属于谁的呢？
虎门大桥目前的管理方是广东省交通集团。但其背后的运营公司是广东虎门大桥有限公司，其法人、董事长为孙楚文。该公司实际控制人为新月虎门股份有限公司，持股35%，为第一大股东及实际控制人。
此外，虎门大桥的几位股东分别是越秀（中国）交通基础设施投资有限公司、广东省公路建设有限公司、东莞市发展控股有限公司、广州番禺交通建设投资有限公司和广州市穗桥发展有限公司
其中，新月虎门有限公司和越秀（中国）交通基础设施投资有限公司均为在国外注册的公司。前者注册在英属维尔京群岛，后者注册在百慕大。
这里还是要感谢胡迎祥。没有他，这座桥要耽误很多年才能完工。事实上，除了虎门大桥，胡迎祥还投资建设了东莞沙角电厂、广深高速公路等。此外，胡应祥也是提出建设港珠澳大桥的人。仅此一点，就足以让胡迎祥载入史册。
其实，胡迎祥不仅是亿万富翁，还是著名的木工工程师，办公室里还堆满了很多纸。
关于虎门大桥建成年份（谁建虎门大桥）的介绍到此结束。
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