虎门大桥振动的原因(虎门大桥抖动是什么原因)

虎门大桥振动的原因(虎门大桥抖动是什么原因)

前段时间,虎门大桥异常晃动引起社会关注。正所谓“布局看热闹,专家看门道”,作为建设者一定要了解具体情况,了解抖动的原因。

虽然这突如其来的现象让大家惊慌失措,但并没有造成事故和人员伤亡。那么虎门大桥异常晃动的原因是什么?

根据建筑工程学会微课介绍,虎门大桥异常振动的可能原因主要有两个。一是桥面上经过的车辆的激振共振; .

共振是指物体被激发的振动频率接近自身固有频率时,振幅增大的现象。桥梁上通过的车辆通过桥面时,车辆自重会对桥梁结构产生激振。桥面凹凸不平,桥梁在车辆撞击下产生的振动也是一种激振。如果频率接近桥梁结构的固有频率,就容易发生共振。

为了解决桥梁的共振,在设计之初就规定了桥梁固有频率的极限值,用于防止车辆过桥时产生的共振,并在桥面伸缩缝处安装平滑过渡装置,以减少桥面的振动,并设置各种类型的阻尼器以耗散振动能量。

虎门大桥是一座悬索桥。解决振动问题,也可以从增加阻尼器的角度来解决。然而,悬索桥比斜拉桥更复杂。在悬索上安装阻尼器和发挥作用比斜拉索更难。 .

从建工社的微课来看,无论是斜拉桥还是悬索桥,在面对一定频率时都会存在共振的风险。但不同的是,斜拉桥可以通过施加阻尼器来抑制,而悬索桥由于固有的设计缺陷无法完全发挥作用。

自然环境引起大范围震动的常见原因有几种,一是地震作用,二是风力作用,三是风雨震动。

地震作用明显,桥墩或桥塔向桥面传递地震波,引起桥梁大范围振动。

风雨振动主要发生在斜拉桥的拉索上。 ,由于拉索阻尼器的普及,基本上可以消除这种振动。

最复杂的是风力,风的振动主要是由风的动力引起的。涵盖的现象有涡流、颤振、抖动和奔腾。虎门大桥主航道桥为悬索桥,跨径888m。大概率是悬索桥的正常风引起振动。振动的大概原因是风吹过桥身,顺风方向会出现低压区和涡流。

空气漩涡会以一定的频率从桥上脱落。如果这种涡流脱落的频率与桥梁本身的固有频率一致,就会发生振动。旋涡脱落频率与风速呈正相关,桥梁本身各阶自振频率不随风速变化而变化,也就是说无论风力多大,它都不会振动。

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