什么是音障？
音障是一种物理现象。当物体（通常是飞机）接近音速时，它会逐渐追上自己的声波。此时，由于机身对空气的压缩不能迅速扩散，会逐渐在飞机迎风面及其周围区域积聚，最终形成压力、温度等空气物理性质的突变，速度、密度——冲击波（Shock We，又译冲击波、冲击波或冲击波）面。冲击波的形成是超音速飞行的典型特征。激波面会增加空气对飞行器的阻力。这种由音速引起的障碍，俗称音障。此外，在早期的飞行器设计中，由于缺乏对跨音速空气动力学的了解，曾发生过多次试图超音速时飞机解体或失控坠毁的严重事故。称为“音障”。
一架美国海军 FA-18F 超级大黄蜂战斗机通过音障时，注意到机身周围的激波面附近有一团锥形云。
当飞行器的速度接近音速时，由于飞行速度的增加，积聚在飞行器前方的空气会被压缩成高密度的空气墙，使得战机的速度难以提升，所以这种现象被称为“音障”。更严重的是，音障产生的局部冲击波，可以使流过机翼和机身表面的气流变得非常湍急，从而导致飞机剧烈震动，操作起来非常困难，甚至有坠机的危险。
如何打破音障？
打破音障最重要的是技术因素。不是一味的加大发动机的推力，而是通过改变飞机的外形来打破音障，用很长的皮托管来打破音障。战斗机可以以三倍音速飞行。
美国海军FA-18飞行速度超过音速。白云是由飞机尾部周围气压和温度降低而形成的
飞机进入超音速飞行形成的冲击波面是声能高度集中的表面，也称为声锥。音锥是一种短暂但极其剧烈的爆炸（可能超过人的听觉上限），因此被称为“音爆”或“音爆”。强烈的音爆不仅会对地面建筑物造成破坏，还会对飞行器本身穿过撞击面的部分造成巨大的压力。因此，各国普遍禁止超音速飞机在居民区上空突破音速。
1.亚音速； 2. 1马赫； 3、超音速； 4. 冲击波；
此外，一种常伴随跨音速飞行的效应被称为普朗特-格劳特AKA Pauboo凝结云（Prandtl-Glauert AKA Pauboo condensed clouds），其特征是呈圆锥形的云，取以飞机为中心轴，从机翼前部向四周均匀分布。这是由于机翼引起的气流加速，进而导致水蒸气凝结。水蒸气凝结成微小的水滴后，肉眼看起来就像一团云。随着与机身的距离增加，这个高速区会迅速消失。值得一提的是，Prandtl-Glauert 凝聚云不仅出现在跨音速飞行中，而且与激波没有必然联系。它只是表明空气具有一定的可压缩性。在适当的条件下，尚未接近音速的飞机可以在其周围产生普朗特-格劳尔凝结云。
突破音障瞬间
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什么是音障（音障是如何形成的原理）的介绍到此结束。
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