电动汽车动力总成结构小、重量轻等优点造就了很多微型汽车。这种价格低廉、遮风挡雨的紧凑型轿车也受到不少消费者的喜爱。
从销量榜单可以看出，五菱宏光MINI EV和长安奔奔是比较受欢迎的车型。 2021年9月微型车榜单第一名和第二名分别是五菱宏光MINI EV和长安奔奔E-Star，销量分别为35169辆和7968辆。 2021年MINI EV和奔奔E-Star的累计销量分别为345,774辆和38,755辆。
不难看出，MINI EV与奔奔E-Star的销量相差近十倍。 MINI EV究竟有何魔力？一年销量34万辆，而奔奔E-Star仅售出不到4万辆。
我们拿两款车型的2021顶配版进行对比。 MINI售价4.36万元，奔奔E-Star售价4.48万台。两款的售价都不高，仅相差1200元。
MINI EV的车身线条比较方正，两款车型都采用了电动车常见的封闭式前脸。 MINI EV拥有多种车身颜色和双色组合，圆形大灯、封闭式轮毂和方形车尾，让整车显得俏皮可爱；
奔奔E-Star外观线条将更平顺，传统燃油车的造型会保留下来。配色没有MINI EV那么多元年轻化，双色配色也没有配备。小尺寸亮色五幅式铝合金轮毂，平尾长轴，车身显得更加修长。整车看起来更加成熟。两款车型的外观各有特色。
尺寸方面，MINI EV和奔奔E-Star分别为2920x1493x1621mm和3730x1650x1560mm，轴距分别为1940mm和2410mm。除了没有MINI EV高大上，奔奔E-Star各方面都优于MINI EV。也证明奔奔E-Star的空间表现优于MINI EV。得益于奔奔E-Star的五门五座设计，相比MINI EV的三门四座设计，实用性会更高。长轴距也进一步增加了奔奔E-Star的车内空间。
两款车型的内饰风格都比较简洁，均配备了布艺座椅。奔奔E-Star前排和后排都配备了头枕，而MINI EV没有，但拥有双色内饰、全液晶仪表和彩色行车电脑屏幕。这些都是奔奔E-Star所没有的。
配置方面，奔奔E-Star相比MINI EV多了快充和远程启动功能。但没有 MINI EV 上的日间行车灯和双扬声器。上坡辅助、能量回收、倒车影像和前排安全气囊都有。
以上两款车型搭载了永磁同步电机、磷酸铁锂电池和单速变速箱。区别在于MINI EV是后置后驱，而奔奔E-Star是前驱。
MINI EV搭载的电机最大马力为27马力，最大扭矩为85牛·米。续航里程170公里，慢速充满需要9小时。
长安奔奔E-Star最大马力75匹，最大扭矩170牛·米，续航里程301公里，快充0.8小时可充满80%电量。
奔奔E-Star的动力和续航能力几乎是MINI EV的两倍，但MINI EV的整体桥式非独立悬架会比尾随扭奔奔E-Star的臂梁式非独立悬架能够适应更加复杂的路况。但是都是非独立悬架，舒适性和操控性都不会很好。
总的来说，奔奔E-Star虽然比MINI EV贵了1200元，但无论是动力还是续航，甚至是配置都比五菱宏光MINI EV要好，但并不拥有MINI EV俏皮可爱的外观。多种配色方案。如果能接受奔奔E-Star的外观，性价比比MINI EV还要高。
那为什么两款车型都在2021年9月上市，而MINI EV与奔奔E-Star的销量差距却如此之大？这可能源于 MINI EV 铺天盖地的营销和影响力。
关于奔奔Mini的介绍到此结束（长安奔奔不是比宏光MINI香吗）？
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